การตรวจสอบข้อมูลโรคเบาหวานในรถยนต์ของคุณ! | DiabetesMine

จำได้ว่าเมื่อหลายปีก่อนฟอร์ดกำลังทำงานร่วมกับเมดโทรนิคในด้านเทคโนโลยีที่จะนำข้อมูลโรคเบาหวานไปสู่ยานพาหนะ?

แนวคิดนี้มาและไปกับทั้งสอง บริษัท ในที่สุดละทิ้งความคิดและก้าวไปสู่สิ่งอื่น ๆ แต่ด้วยสมาร์ทโฟนและอุปกรณ์บลูทู ธ ที่เชื่อมต่อและอุปกรณ์ที่แพร่หลายไปทั่วโลกถึงจุดที่เรา

ผู้คนจำนวนมากในโลกของโรคเบาหวาน do it yourself "มีชีวิตชีวา" โดยเฉพาะ CGM ที่ใช้งานอยู่ในชุมชน Cloud บน Facebook กำลังแบ่งปันว่าพวกเขาเชื่อมต่อ Nightscout / xDrip เรียบร้อยแล้ว ไปยังยานพาหนะของตนเองและสามารถดูข้อมูลโรคเบาหวานได้บนหน้าแดชบอร์ดขณะขับรถ

นี่เป็นสิ่งที่น่าตื่นเต้น แต่ยังทำให้เกิดความกังวลด้านความปลอดภัยที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในการรบกวนผู้ขับขี่

'Mine

เอดิเตอร์ Amy>

Tenderich ได้เข้าใจถึงวิธีการที่ บริษัท CGM ของเครื่องสูบน้ำได้สร้างระบบ CGM ไว้ในซีดานของ Lincoln Lincoln สีน้ำเงินโดยใช้หน้าจอ GPS สีขนาดใหญ่ที่กำหนดค่าเพื่อรับข้อมูลน้ำตาลกลูโคสแบบเรียลไทม์

ในตอนนั้นหน้าจอแสดงผลได้อย่างชัดเจน อี อันตรายทางถนนที่สำคัญ! ความร่วมมือครั้งนี้เกิดขึ้นกับ บริษัท ฟอร์ดมอเตอร์ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาในปี 2554 ด้วยระบบรถของ Welldoc Messenger และยังคงอยู่ในเรดาร์หลังจากที่ฟอร์ดแสดงแนวคิดในงาน JDRF ในท้องถิ่นที่ Metro Detroit (คุณรู้หรือไม่ว่า 'Motor City' ) และครอบครัวของฟอร์ดได้สัมผัสกับโรคเบาหวานชนิดที่ 1 อย่างไร ก้าวไปข้างหน้าอย่างรวดเร็วในปีพ. ศ. 2560 และเมื่อเดือนมกราคมที่ผ่านมาเราได้ยินว่าการเป็นหุ้นส่วนกับฟอร์ดได้ถูกทิ้งร้าง - น่าจะเป็นเพราะส่วนใหญ่มาจากเทคโนโลยีของผู้บริโภคและเทคโนโลยีบลูทู ธ ที่เกิดขึ้นในช่วงหลายปีที่ผ่านมา สำหรับผู้เล่นหลายรายในการพัฒนาโซลูชันที่คล้ายคลึงกัน ในความเป็นจริงแล้วผู้ผลิตรถยนต์รายหนึ่งกำลังสร้างขีดความสามารถนี้ไว้ในยานพาหนะโดยใช้อินเตอร์เฟซ Apple CarPlay และ Android Auto ที่ออกแบบมาเพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถฟังและตอบกลับข้อความโดยใช้คำสั่งเสียงและใช้คุณสมบัติอื่น ๆ ของสมาร์ทโฟนได้อย่างปลอดภัย แอปพลิเคชันบนหน้าจอรถนี้มีอยู่แล้วจากผู้ผลิตรถยนต์จำนวนมาก ได้แก่ Audi, BMW, Buick, Chrysler, General Motors, Fiat, Ford, Honda, Nisan, Subaru และ Tesla

แน่นอนว่าจะเปิดประตูให้คนในวงการเทคโนโลยีเข้าใจได้ในชุมชนโรคเบาหวาน (#WeAnNotWaiting) เพื่อเริ่มต้นทำความสะอาดด้วยวิธีของตนเองเพื่อให้ได้ข้อมูลโรคเบาหวานแบบเรียลไทม์หลังพวงมาลัย

#WeAreNotWaiting หลังพวงมาลัย

ในโคโลราโดพิมพ์ 1 PWD และ D-Mom Laurie Schwartz (วินิจฉัยว่าตัวเองเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมาตอนอายุ 49 ปี) มี CGM ของเธอพร้อมข้อมูลเกี่ยวกับโรคเบาหวานแบบเรียลไทม์ที่เชื่อมต่อกับ Tesla เพื่อให้แท็บต่างๆ เกี่ยวกับ BGs ของเธอเองรวมทั้งข้อมูลจากลูกชายวัย 14 ปีชื่อ Adam ที่ได้รับการวินิจฉัยเมื่ออายุ 5 ปี

พวกเขาใช้ Dexcom G4 และ xDrip ในการแบ่งปันข้อมูลร่วมกันและพวกเขาก็มีการติดตั้งโหลหรือมากกว่านั้นใน แต่ละห้องของบ้านของพวกเขาเพื่อติดตามแนวโน้มข้อมูลของพวกเขาในขณะที่ที่บ้านเพื่อให้พวกเขาไม่สูญเสียสัญญาณและไม่ต้องพกอุปกรณ์พิเศษเพื่อเชื่อมต่อกับเมฆ

ลอรีพูดว่าตอนที่เธอไม่ได้ขับ Tesla แต่อยู่ในรถคันอื่น iPhone ของเธอติดตั้งอยู่บนแผงหน้าปัดแสดง CGM monitor สองครั้งและโดยทั่วไปแล้วจะไม่มีสถานการณ์ที่เธอไม่ได้ขับรถโดยที่จอแสดงผลไม่สามารถล็อคได้ . เธอได้ส่งภาพพร้อมข้อมูล Nightscout ของตัวเองทางด้านขวาและการแสดงลูกชายของเธอทางด้านซ้าย:

การใช้ข้อมูลด่วนเกี่ยวกับการแสดงผลเป็นประโยชน์ต่อเป้าหมายของเราในการควบคุมอย่างแน่นหนา "เธอกล่าว" สรุปได้ อุปกรณ์และความสามารถในการช่วยสมาชิกแต่ละคนในครอบครัว T1 ผ่านวิธีการของทีมได้เป็นสิ่งสำคัญเพื่อความปลอดภัยฉันสามารถดูปัญหาและแฮนด์ฟรีโทรข้อเสนอแนะแล้วดูการแก้ไขบนจอแสดงผล "

คนบางคน แม้กระทั่งการซื้อรถยนต์ที่มีคุณลักษณะเฉพาะนี้ในใจ ตัวอย่างเช่นอีกหนึ่งคนที่ชื่นชอบ #WeAreNotWaiting DIY ที่รู้จักกันดีคือ Melissa Lee ผู้สนับสนุนประเภท 1 และนักเขียนบล็อกที่ใช้ CGM ในเครื่องมือ Cloud และวนรอบปิดทำเอง สามีของเธอเควินเป็นอัจฉริยะด้านการเขียนโปรแกรมที่ช่วยสร้าง Nightscout ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาและตอนนี้ทั้งคู่ทำงานให้กับ Bigfoot Biomedical เพื่อพัฒนาระบบจัดส่งอินซูลินแบบถัดไปโดยอัตโนมัติ ไม่เกี่ยวข้องกับงานเมลิสสาบอกว่าจริง ๆ แล้วพวกเขาเพิ่งซื้อ Honda CR-V ปี 2017 โดยเฉพาะเพื่อวัตถุประสงค์ในการถ่ายทอดข้อมูลโรคเบาหวานไปยังหน้าจอของรถ

ตอนนี้พวกเขากำลังดูหน้าจอ Nightscout ผ่านทางเว็บเบราเซอร์ของแดชบอร์ดและคุณสามารถมองเห็นเส้นสีน้ำเงินด้านบนคือเส้นควบคุมการวนซ้ำการแสดงอัตราการเริ่มต้นชั่วคราวและข้อมูล Loop อื่น ๆ ที่ป้อนลงในแอป NS แต่ไม่สามารถใช้งานได้ขณะที่รถมีการเคลื่อนที่เป็นกลไกด้านความปลอดภัยในรถยนต์ เควินวางแผนที่จะสับระบบปฏิบัติการ Android บนรถยนต์อย่างเต็มที่ดังนั้นจึงเป็นงานที่กำลังดำเนินอยู่สำหรับพวกเขา

แม้แม่ของฉันเอง (ตัวผู้ที่เก่งกาจตัวเองตัวหนึ่งที่มีอุปกรณ์เบ็ดเตล็ดทันสมัยทั้งหมดและกำลังใช้ระบบวนซ้ำแบบทำมันด้วยตัวเอง) มีความสนใจในเรื่องนี้โดยใช้ Apple CarPlay เพื่อเชื่อมต่อข้อมูล D ของเธอกับเธอโดยตรงในปี 2017 หนีฟอร์ด เธอยังไม่ได้ตั้งขึ้น แต่กล่าวว่าการขับขี่ง่ายกว่าการมองไปที่สมาร์ทโฟนหรือ Apple Watch โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากนาฬิกาไม่ได้ให้ข้อมูล BG แบบ real-time เสมอ

การให้ความสำคัญกับความปลอดภัย

ประเด็นด้านความปลอดภัยเป็นเรื่องที่สำคัญที่สุดในปัจจุบันโดยมีรัฐหลายรัฐบังคับใช้และปรับปรุงกฎหมายที่ทำให้เทคโนโลยีการขับขี่และเทคโนโลยีไร้สายมีความฟุ้งซ่านแม้กระทั่งจุดที่ "การเคลื่อนไหวของนิ้ว จำกัด " ได้รับอนุญาตเมื่อแตะแอปบนอุปกรณ์เคลื่อนที่ระหว่างขับรถตามที่ระบุไว้ในกฎหมายใหม่ของรัฐวอชิงตัน

การขับขี่แบบฟุ้งซ่านไม่ใช่เรื่องตลกและการศึกษาและกลุ่มต่างๆรวมทั้งสภาความมั่นคงแห่งชาติกำลังกระตุ้นให้ประชาชนตระหนักถึงความเสี่ยงที่ร้ายแรงด้วยเช่นกันว่าแม้เทคโนโลยีไร้สายจะเป็นอันตรายและนำไปสู่การขับขี่ที่ฟุ้งซ่าน .

แอ็ปเปิ้ลคาดว่าเร็ว ๆ นี้จะปลดล็อคเทคโนโลยีของพวกเขาเพื่อให้ iPhone ไม่สามารถเชื่อมต่อกับข้อความหรือบลูทู ธ ในขณะที่ยานพาหนะกำลังเคลื่อนไหวและนิสสันได้เสนอเพิ่มกรงฟาราเดย์ที่เรียกว่ารถของตนกล่องที่สร้างขึ้น เข้าไปในรถเพื่อขัดขวางการรับส่งสัญญาณวิทยุชนิดใดก็ได้จากโทรศัพท์

และ sidenote ที่น่าสนใจคือรัฐอื่น ๆ กำลังสำรวจข้อ จำกัด ใบอนุญาตขับรถสำหรับผู้พิการ - โดยเฉพาะผู้ที่มีประวัติภาวะน้ำตาลในเลือดที่อาจทำให้การขับขี่แย่ลง นี้อาจนำเสนอแบบไดนามิกที่น่าสนใจเกี่ยวกับว่า Auto D-Tech จริงจะเป็นประโยชน์ต่อผู้ที่เผชิญกับปัญหาเหล่านี้หรือนำเสนอความกังวล "Big Brother" เกี่ยวกับ บริษัท ประกันภัยรถยนต์ตรวจสอบ D - Data … yikes! ในทางกลับกันเพียงแค่คิดถึงความเป็นไปได้ในอนาคตหากการแสดงข้อมูลที่เชื่อมต่อกับข้อมูลเหล่านี้จะมีความฉลาดพอที่จะรับรู้ความร้อนได้เมื่อรถเริ่มลุกขึ้นและอาจป้องกันไม่ให้ผู้คนขับรถเหมือนรถยนต์บางคันมีระบบล็อกจุดระเบิดที่เรียกว่า การทดสอบลมหายใจของคนขับจะตรวจพบปริมาณแอลกอฮอล์บางอย่าง

คุณไม่เคยรู้

จากบรรดาผู้ที่เราได้พูดคุยเกี่ยวกับการใช้ D-tech เพื่อดูข้อมูลระดับน้ำตาลในเลือดในขณะที่ล้อหลังพวกเขาตระหนักถึงอันตรายที่อาจเกิดขึ้น แต่เน้นว่ามันไม่ได้ต่างจากการดูอย่างรวดเร็วที่หน้าจอวิทยุหรือหน้าจอ GPS บนแดชบอร์ดและข้อมูล D ที่ถูกต้องตรงหน้าพวกเขาปลอดภัยกว่าการหันสายตาของคุณออกไปเพื่อดูอุปกรณ์แยกต่างหาก

ที่น่าสนใจเพื่อดูว่าเรามาไกล ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาและเราคาดหวังว่าจะได้เห็นผู้ป่วยโรคอ้วนรายอื่น ๆ อาศัยข้อมูลข้อมูลโรคเบาหวานของตนไปยังยานพาหนะขณะที่เราขับรถไปในอนาคต

ข้อจำกัดความรับผิดชอบ

: เนื้อหาที่ทีม Diabetes Mine สร้างขึ้น สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมคลิกที่นี่

Disclaimer

เนื้อหานี้ถูกสร้างขึ้นสำหรับ Diabetes Mine ซึ่งเป็นบล็อกด้านสุขภาพสำหรับผู้บริโภคที่มุ่งเน้นไปที่ชุมชนโรคเบาหวาน เนื้อหาไม่ได้รับการตรวจสอบทางการแพทย์และไม่เป็นไปตามหลักเกณฑ์ด้านการบรรณาธิการของ Healthline สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการเป็นพันธมิตรกับ Healthline กับ Diabetes Mine กรุณาคลิกที่นี่